6月21日，随着卢家大桥最后一片预制T梁成功架设，由四川路桥交建集团承建的沿江高速XJ23合同段主线实现双幅贯通，标志着沿江高速宜金段建设取得又一阶段性胜利，为全力冲刺2025年全线建成通车目标任务奠定坚实基础。

沿江高速XJ23合同段位于凉山彝族自治州金阳县德溪乡境内，全长3．988公里，主要工程为“五桥一隧一互通”，分别为卢家大桥、德溪1号大桥、德溪2号大桥、德溪3号大桥、德溪4号大桥、窝子沟隧道出口端及德溪互通。标段穿越云贵高原北部的横断山区，地形岭谷相间、山高谷深，地势起伏大，高差悬殊，施工难度大、风险高。

此次架梁完成的卢家大桥是沿江高速金阳段墩高最高的连续刚构桥，大桥横跨金沙江支沟卢家田坝沟，桥面至沟底最大高差94米，左线全长468米，右线全长438米，主桥为（65+120+65）米变截面连续刚构，引桥为30米简支T梁，全桥共有6个合龙段，采取先边跨合龙，后中跨合龙的施工组织。

自项目正式启动以来，为保安全、保质量、保进度，各参建单位提前谋划，精心组织，建立上下联动、左右互补、齐抓共管的安全生产管理机制。施工过程中，项目部坚持方案先行，样板引路，强化施工技术交底，加强全程质量验收及监测，严格把控各项施工工序，确保工程建设安全、可靠、高效的完成。为做好施工过程中的环境保护工作，项目开展环保生态施工教育，对于散装物料采取防风遮盖措施，对施工便道等易起尘地段进行定期洒水，同时在施工场地和生活区修建临时排水渠道，以防止淤积和冲刷对周围环境造成破坏。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。项目计划于2025年全线建成通车，届时将为四川增添一条新的西向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。

文：杨微洁；图：徐浩然  本台记者：潘美杰